Шеви Нива - ваши комментарии

Ольга, если есть у каких нибудь знакомых шнива, то возьми хотя бы дня 2 на ней покатайся, заодно и спросиш какие с ней возникают проблемы

шнива стоит стоковая 430 + 20 кондер, 499 стоит самая оснащеная вроде)у сандеро степвей сток 350 , гарантия я думая года два, ты о чем о каких зап.частях все по гарантии по идеи должны менять) и расход дизель будет около 5 литров есть, а шнива 12-13 считается вообще нормой)))за два года можно накататься и продать и разница будет минимальна. а шнивка хороша конечно ни че не скажу,но за два года она в цене потеряет в два раза.

хотя если хочется бери) она самый лучший тазик. Лучше в рос.автопроме нету.

Прошло ровно полгода с момента приобретения Шеви-Нивы (GLS 2004 г. Бежевый металлик). Сформировались первые впечатления – хочу поделиться, возможно они помогут тем, кто задумывается о покупке. Опыт владения машинами – 3 года на новой ВАЗ-2105 и 2 года на 15-летнем Volkswagen Passat B3. Пятерка была новой, но из ремонтов я не вылезал. Продал ее в 3 раза дешевле чем купил и решил приобрести иномарку. Однако Пассат хоть и превосходил новый жигуль по комфорту, оснащению и ходовым качествам, ломался регулярно. Сервисмены стали моими лучшими друзьями, и ездил я к ним каждый месяц. Все 2 года... И вот в салоне я увидел «Золотую рыбку». Машина была из trade-in, и поэтому в ней вся подготовка (антикор, музыка, сигнализация) уже была сделана. Выглядела она как новая, а цена была на 65 тыщ ниже чем у новой. Так что я не устоял. Да и на торговой плащадке машинка просто выделялась, как золотая ложка среди алюминевых вилок... Покупал машинку в кредит. Без справки о доходе кредит получился в 17 % годовых на три года. В результате с учетом сотимости обслуживания счета (рекомендую при оформления кредита на это внимательно смотреть, стоимость обслуживания примерно равна процентам по кредиту) машинка мне обошлась ну почти как новая с учетом дополнительного оборудования. Пробег был 15000 км, и салон предложил 3-летнюю гарантию. Первые впечатления от поездки остались смешанные. Я ехал по заснеженным улицам и после 2-летней езды на двухлитровом Пассате машина просто не хотела трогаться с места. По привычке я трогался на 1500-2000 оборотах и как только не заглох. К тому же я заправился 95 бензином и на панели тут же зажглась оранжевая лампочка Check Engine. Летние шины Баргузин на обледенелой дороге ощутимо проскальзывали при торможении, а все стекла в салоне тут же запотели. Пришлось купить книжку и внимательно почитать форум . Выяснилось следующее - Для трогания с места двигатель нужно раскручивать до 2500-2700. При этом машина ровно и быстро стартует, и сейчас я уже не остаюсь последним на перекрестках. - Стекла в салоне запотевают при включенной рециркуляции. Повернул рычаг – и все стекла тут же отпотели и обзор стал отличным - Бензин заливать следует 92. На динамике это не сказывается никак, а вот на цене – есть разница... И Check Engine сразу погасла. - Тормозить на скользкой дороге даже на летней резине очень просто. Для начала достаточно просто бросить газ – машина начинает ровно замедляться. Ну а потом – класическое торможение двигателем. На полноприводной машине оно куда эффективнее чем даже на переднем приводе. А уж про классику я и не говорю.. - Расход бензина значительно выше чем на 2л двигателе 15-летнего Пассата. Приходится мириться. - В лютые зимние морозы сдох штатный аккумулятор. Оказывается на нем даже написано было – не использовать при температуре ниже -18. Для Африки что ли их выпускают ? Поставил Титан Арктик (62 ампер/час) – проблемы ушли. - Вследствие насилия над стартером в морозы рассыпалась пластивая зубчатка бендикса. Пришлось менять стартер. Вот тут и выясилось что гарантия салона – блеф. Они соглашались только бесплатно заменить стартер, а стоимость доставки машины и стоимость запчастей – за мой счет. Плюнул и поехал к знакомым – за час и за 500 р заменили на новый (стоимость 3000 рублей). - При осмотре на подъемнике выявилось, что погнута задняя реактивная тяга. В магазине мне пытались продать весь комплект за 900 р. Поискал и нашел эту железную трубку за 130 рублей. Замена – 300 рублей. - Одно (правое зеркало) мне сломали хулиганы. Хотел уже было покупать новое, но на форуме вычитал как отремонтировать. 5 саморезов и 200 рублей – езжу уже 5 месяцев. Недавно на стоянке добрые люди снесли и левое зеркало и тайком прикрутили его саморезом прямо снаружи. Я заметил наверно только через неделю. Подклеил через резиновую прокладку – и езжу без проблем. Кстати, обогреваемые электрозеркала – это очень удобно и в дождь и в снег. Без них уже как без рук. - подогрев зада – прикольная опция, зимой несколько раз включал, но машина и так быстро п

- подогрев зада – прикольная опция, зимой несколько раз включал, но машина и так быстро прогревается. Стоит ли тратить аккумулятор на это... Но вот есть – и хорошо. - Через 6 месяцев эксплуатации закапризничало реле поворотников. Поиск по форуму – магазин – десяточное реле за 60 руб – 5 минут на замену. - Сломался фиксатор водительского козырька – 180 рублей – сам заменил и все в порядке. На Фольксвагене каждый ремонт меньше чем в 1000 рублей не укладывался... Вот собственно и все ремонты. Ах да, перегорели обе лампы ближнего света зимой. Лампа 140 руб – замена 50 руб. И все. Ну вот а потребительские качества... проходимость у машины потрясающая. Я езжу в лес и с трудом сдерживаю себя чтобы в болото не забраться. А уж по дороге ехать можно по любой. В городе я не задумываюсь ни о рельсах, ни о ямах, а уж наши питерские дворы – по ним только на Шниве и ездить. Конечно, для офф-роуда можно было и старую Ниву купить. Уверен, что по проходимости она даже превосходит мою Золотую рыбку, Но Когда я еду с девушкой в театр – я ставлю свой джип рядом с новеньким Ситроеном и она смотрится не хуже (если не лучше). Иногда меня даже смущает, как моя машина выделяется на стоянке. Наверное привлекает внимание и потенциальных угонщиков... Однако пока вместо угонщиков машину у меня уволокли эвакуаторщики. Пришлось ее вызволять... А так – Иммо + сигналка примитивная + Гарант + охраняемая стоянка = спокойный сон. Пробег за 6 месяцев составил 8000 км ( зимой мало ездил... вот летом покатаюсь .) Средний расход бензина АИ-92 (по записям) 10 л / 1000 км в смешанном цикле (50/50). Теперь вот все придумываю – что бы еще такое в Шниве усовершенствовать ? Бортовой комп ? Рейлинги на крышу ? Парктроник ? А вобщем она меня и так радует. Считаю что Шеви-Нива – идеальная по соотнешинию цена/качество машинка.

Ольга отличная машина... берите не пожалеете... на любом внедорожье проедете, причем быстро, а если возьмете люкс комплектацию с кондиционером то вообще цены нет,вокруг жара,окна откроешь горячий воздух,а тут кондиционер включишь и радуйся..=)) Берите не раздумывая.. у нас такая машина в люкс комплектации..=))

отзыв одного фаната) но есть и другие , если передумаешь покупать напишу еще плохие отзывы. предупреждаю их больше(((

Если поискать то на любую машину можно найти плохие отзывы.

жопа,а не машинаЕсли бы внутренности шевика поставили,а корпус боле менее наш,то было бы круто.

#44 - если бы была - обязательно попробовала бы... только вот нет и реальный совет спросить не у кого((((#47 - из всего этого поста нравится одно РЕАЛЬНОЕ преимущество наших тазиков: дешевые запчасти, дешевая быстрая замена, а несерьезные повреждения мона и самому на коленке доковырять)))отзывы всегда есть и + и - у меня уже был таз, причем 10летний))) - так что к этому я готова)))всем спасибо огромное за помощь и участиедокапливаю денег и паралельно думаю))

№47ты сравниваешь 10 летнюю старую машину и новую ниву,как бы не соответствие классов и времени работы даёт о себе знатьИ к тому же пятьсот тысяч за Ниву это ну очень много...

В проекте рассматривается Шеви нива с движком 2.0 дизель...

#55а можно по-подробнее)))

мож поделится тоже.шевик уже 2 года,машина 2004 года,условия эксплуатации самые жёсткие,работа такая.самое слабое место передние подшибники,надо следить чтоб не попасть на ступицу,и креставины,уж часто меняю.подумал о карданах на шрусах,гарантии на них нет.досе думаю.двигатель без нареканий.хочеш мощней поставь компрессор,удовольствие 30 тыс.наши кулибины поставили с трактора обошлось 5,дует 0.5 добавело 30 лошадей-за глаза.машиной доволен вполне,советую.

Да сестра ездиет на моем шевике очень рада,себе тож хочет купить.у меня мерседес так что есть сравнение.вы не думайте что она у меня редко выезжает,машина в среднем проезжает 300 км за день.

кстати да, что касается криставины -косяк меняла уже и опять придется менять в скором времени...

Шевику уже 4 года за это время ни одной проблемы с ним небыло:-) лошадок в нем конечно маловато быстро не погоняешь, зато по плохой дороге толкать не придется:-)))))