НАРОД, ПОДКИНЬТЕ ИДЕЙКУ ЧЕ ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ПРИМЕРНО ЗА 120-150т.р.

#84Виталий Валерьевич 29 июл 2010 в 23:25Судя по году твоего рождения - сходи лучше друзьям под пивко расскажи про мего тюнинг...ты хочешь об этом поговорить?

05 задний привод, 12 передний, при том что покраска и жестянка бесплатные из корыта получиться очень хорошей ведролет)раз жесть с покраской бесплатные ищи тогда под ремонт 12-ху

бери поддержанного японца Правый руль тоже не помеха движкам сносу нет Подвеска тоже нормальная,ремонт зависит от региона и дорог в нём

#93 +1

#90, это он не тебе. это он мне. Всё выёбывается, старичёк.Всё пытается из себя что-то строить, да не выходит... Что ж тут сказать, возраст берёт своё))) Небось импотенция замучала, вот и злой такой... или жена не даёт? Ну в общем, с ним всё ясно, кадр тухлый.

Судя по году твоего рождения - сходи лучше друзьям под пивко расскажи про мего тюнинг...Да, кстати... судя по твоему аватару, блин, ну ваще с тобой говорить не о чем. Извиняй. Сходи лучше с мужиками водки попей, расскажи про ахуенные стоковые машины)))

Артём Unknown и Борис H.U.N.T. ( Хантэ ^^) Гладков чето вы ребятки не в ту степь полезли, Борис тебя особенно касается за языком все же следить надо и думать прежде чем что-то говорить И еще тебе вот что скажу, ты хоть вопрос темы читал? Там написано: Что КУПИТЬ за 120-150 т.р. КУПИТЬ, а не ЗАТЮНИТЬ, надеюсь в школу ходил и разницу в значение слов знаешь. Твои мысли по поводу того что впиндрючить в машину, в этой теме никому не нужны Если хочется поговорить вам обоим про тюниг, то создавайте отдельный пост, и разглагольствуйте хоть до усеру, а здесь по теме

#84 приношу извинения

#89 Лёша, я просто парню расписал прелести десятого семейства. Ты сам начал эти дискуссии. Ща создадим тему Тюнинг, проблема что ли?В школе учился, окончил с серебряной медалью. Так, к сведению.

не слушай никого бери японца

а тюнингистам-респект и уважуха - лошарам нас не понять.

Тюнинг говорите ... я не против Но тюнинг это не здоровенные бампера, посаженные так что в щели между деталями палец пролезает, это не антикрыло в виде скамейки на крышке багажника, это не колеса, которые вылезают за края кузова на 10 см Вот Hamann, AMG, Je Design, A.B.T., Nismo, Mugen, TRD - это тюнинг, настоящий У Европейцев все изменения во внешности заключаются в парочке накладок на бампера и пороги, небольшом спойлере сзади и в подборе колесных дисков в общем стиле, доводка двигателя и трансмиссии, проходят без ущерба надежности, а тормозов и подвески лишь на увеличение безопасности. У Япошек практически так же, ну +/-. За исключением машин и у тех и у других, создаваемых для гонок, будь то драг, дрифт или просто кольцо, тут все по другому, нужна скорость и мощь. НО есть одно НО - гонки эти проходят в местах, где водители этих машин НЕ ПОМЕШАЮТ и уж тем более СОЗДАДУТ ОПАСНОСТЬ другим водителям НЕ в городе от светофора до светофора, не на трассе сквозь поток как это делается у нас У нас тюнинг к сожалению, не в обиду - колхозный, самоделки. Дорабатывают двигатели и трансмиссию, главное чтоб рвало, но забывают о самом главном ТОРМОЗАХ и подвески, мало просто разогнать машину, ее еще нужно остановить и удержать если что-то случится Я повторю не против тюнинга, я только за, думаю и Виталий Валерьевич, на которого тут поднаехали почем зря, согласится со мной Тюнинг должен быть КОМПЛЕКСНЫМ, от и до, тогда это тюнингИ еще раз для плохо читающих - следим за тем, что говорим

За 120-150 нормальной 12 не взять даждр недумай возьмешь ужилучше если для себя чисто берешь возьми 2113 с движком 1,6 заглаза тебе хватик катки нормальные подкинеш и нештяк будет

ВЕЛИК

Не знаю, как везде, но в Ярославле все гонки проводятся за городом на трассе за заводом Луч, где никто не ездит вообще. Тачки заряжаются по уму в большинстве случаев. О тормозах тоже все думают (по крайней мере в нашем клубе) и ставят всё спортивное. Подвеска само собой низкая и жёсткая, ибо на скорости машину на мягкой подвеске можно и не удержать. Что я писал про тюнинг - в моём представлении это была вылизанная, качественно собранная машина, без зазоров толщиной с палец, с качественной установкой и покраской. Просто я идеалист немного, в уме держится образ классной машины, вы уж извините, что свои мысли тут вылил.-Какие зазоры характерны для русской машины?- Зазоры на русской машине - это когда можешь выйти из неё, не открывая двери.

Вот сам написал - В КЛУБЕ У нас в Питере по большей степени горе-тюнеры - одиночки... мало знающие о правильной доводке машины.Это такие ГОНЩЕГИ, которые пытаются порвать, выпендриваясь перед тёлочкой, 190 сильный Аккорд или 150 сильный Пассат или 200 кобыльную Бэху - самое главное в городе, что очень жаль - т.к. Тормоза Хонды Аккорд и тормоза ВАЗ 21... - не одно и тоже, пусть и с хорошими колодками. Вот что вызывает не любовь к тюнерам. Я знаю что не все такие, но таких не мало Хорошо бы если б все тюнеры вступали в разные клубы и устраивали свои покатушки на спец. местах.

Лучше подкопить и взять чво-нибудь достойное имхо..

Бери Ваз 2107 новую, или европейку,поговаривают праворукие отменяют Я бы взял семёрку или ВАЗ-099

никто их не отменяет