Дизель или Бензин?

дилеры говорят раз в 20 тыщ масло менять но я сомневаюсь.через 8тыщ

дизель он неплохой,но карбюраторная машина лучше,она резвее

Ну конечно, хуже не будет)) Но современные масла позволяют двигателям работать по 15-20 тыс. без особых проблем))

23 Это карбюраторная машина, она быстрее чего?

и еще можен это конечно мелочть но дизельные машины и дороже стоят )))) не на много но дороже )))

карбюраторная машина быстрее двадцатипятилетнего дизеля

Кирилл и Ольга Набоковы сегодня в 23:31карбюраторная машина быстрее двадцатипятилетнего дизеляпосмеялся ))))))))

Я вот тоже посмеялся))))

короче кого как прет, тот на том и ездит.

Anton Alexandrovich Karpov, наоборот, дизельные дешевле...

нет дизель тоже самое что и карбюратор почти одно и тоже просто расхот разный,смотря как дизель настроишь)))

ты прав Денис ★ deni$k@ ★ Туриянов дизель дешевле

как не смотри дизель дешевле

Дизель во многом выигрывает у бензинового движка, но при условии, что ездит на импортной соляре. Это - продукт синтеза на химзаводе, наша же соляра - отходы переработки нефти (значительно разбавляемые на заправках водой). Правда старые дизеля были намного живучей современных.

хех, вы цены то посмотрите )))) всегда дизельные машины были дороже ))) ну по крайней мере у нас ;)и про дешевизну дизелей впоминать надо при ремонтах, когда туда вливается баснословные суммы, а при всем извесном качестве отечественной салярки ремонтировать придется ;)

Однозначно бензин

Дизель в цене дороже, чем бензиновые собратья, незнанчительно но дороже что касается того, что бензиновые моторы быстрее, то это в прошлом веке они были быстрее, и то что они проще сейчас дизель это очень сложный двигатель стал гораздо сложнее чем бензиновый но дизель сейчас очень тих, многие садясь в салон не определяют по звуку, что это дизельИ к тому же дизилек стал гораздо быстрее бензинового, а если они еще и равны по объему с бензиновым, то бензину даже напрягаться не стоит вообще На самом деле, дизелей ранее было очень мало на российских просторах, но сейчас все большее и больше, и это не только большие внедорожники, но и легковые авто, да бизнес-седан, уже не редкость становится Не зря 55% Европы ездят на дизеле

БензинСтарт быстрее, скорости больше, топливной смеси больше надо.кап ремонт поршневой чаще. сравнить на совдебии Жигуль - 100 000 км кап ремонт - обязательно, иначе сдохнет где-то в пути.но зимой шанс замерзнуть движку меньше.но шанс возгорания летом больше.Цена бьёт по карману заметно.Дизель.Медленный ( имею ввиду медленнее карбюраторного/инжекторного ) топлевной смеси меньше надокап ремонт от 400 000 км и больше.зимой может замерзнуть ( но разморозить не проблема )летом больше шансов,ч то не вспыхнешь.Но, на Украине и в России не выгоден.часто летят форсунки ибо качество дизеля на низком уровне.на дальняки турбодизель всегда будет превосходить бензиновые двигателя. И это факт.но для города лучше всего газменьше жрётрасход меньшедвижок остаётся живой кап ремонт от 800 000 кмминус одинкурить лучше бросить и по солнцепёку лучше не ездить.особенно в горах.

Вот давайте не будем про то что дизеля быстрее бензина и прочее бла-бла))) Для быстрой, динамичной езды всегда был и будет лучше бензинНазовите мне хоть один хороший быстрый дизель И не забывайте, что у бензиновых тоже есть турбо;) Сомневаюсь, что дизель будет быстрее аналогичного турбового бензинового двигателя...С остальным согласен)))))) собственно да, дизель по динамике то уступает.и еще не будем забывать что 100% европы ездит на качественном топливе ;)

мы же не в европе живем